Назначение
Комплект автоматики (привод) для двухстворчатых распашных ворот, предназначен для установки, механизации и управления двухстворчатыми распашными воротами, устанавливаемыми или установленными на отдельных автомобильных и/или железнодорожных проездах на территорию, или в составе контрольно-пропускных пунктов (КПП) систем контроля и управления доступом (СКУД), служащие для обеспечения контрольно-пропускного режима при въезде и/или выезде.
Технические характеристики и функции
Наименование параметра |
Значение |
||
| Характеристики двухстворчатых распашных ворот | - ширина, м1) | до 9 | |
| - высота, м1) | до 5 | ||
| - тип | двухстворчатые / двухстворчатые со складывающимися створками | ||
| - заполнение | сетчатое / трубчатое / сплошное / комбинированное | ||
| - направление открывания | внутрь или наружу охраняемой территории (универсальные рычаги) | ||
| - притворная планка |
да (с любой стороны и на любой створке) |
||
| Тип привода | рычажный | ||
| Тип мотор-редуктора в составе привода | планетарный | ||
| Крутящий момент на выходном валу мотора-редуктора, Нм |
960 |
||
| Тип электродвигателя в составе мотора-редуктора | трёхфазный асинхронный электродвигатель с электромагнитным тормозом | ||
| Мощность электродвигателя, Вт | 250 | ||
| Частота вращения вала электродвигателя (номин.), об/мин | 1380 | ||
| Время открывания/закрывания створки ворот, с | 8-20 (регулируемое) | ||
| Электропитание | - напряжение, В | 187 - 242 | |
| - частота, Гц | 50 ± 1 | ||
| - вводной автомат | 1P, 6А | ||
| Потребляемая мощность (не более), кВт | 1,3 | ||
|
Ограничения по длине кабельных линий (не более), м |
- от ШУ до двигателя | до 100 | |
| - от ШУ до ПКВ/ПКВи |
до 200 |
||
| - от ШУ до ПКВи RS-485 | до 1200 | ||
|
Климат. факторы |
Категория размещения | - мех. части/ШУ | УХЛ1/УХЛ4 |
| Температура воздуха, °С | - мех. части/ШУ | от -60 до +50/от +1 до +50 | |
| Степень защиты | - мех. части/ШУ | IP54/IP54 | |
| Интеграция в СКУД | - команда ОТКРЫТЬ | да | |
| - команда ЗАКРЫТЬ | |||
| - сигнал ОТКРЫТО | |||
| - сигнал ЗАКРЫТО | |||
| - сигнал ПЕРЕМЕЩЕНИЕ | |||
| - сигнал АВАРИЯ | |||
| - сигнал датчика КУБП | |||
| - прочие сигналы | по требованию | ||
| Интеграция в ПАК «АТКПП» | да (с доработкой адаптером) | ||
| Управление | по проводным линиям и/или радиоканалу | ||
| Режим управления | 2-х кнопочный с присутствием оператора | ||
| Ручной (аварийный) режим | обеспечивается | ||
| Фиксация створок ворот в любом положении после остановки до момента поступления последующей команды управления | обеспечивается | ||
| Включение приводов с задержкой при использовании притворной планки | да | ||
| Выбор привода, который будет включен первым при использовании притворной планки с внешней или внутренней стороны | да | ||
| Автоматическое закрывание створок ворот после проезда автотранспортного средства |
обеспечивается (при условии использования КУБП) |
||
| Временной интервал от проезда автотранспортного средства до автоматического закрывания, с |
от 0 до 99 (с шагом 1) |
||
| Возможность подключения КУБП | да | ||
| Количество режимов работы КУБП | 5 | ||
| Защита электродвигателя от перегрузок по току | да | ||
| Диагностическая система аварий |
да |
||
| Контроль положения ригеля электромеханического запирающего устройства |
да |
||
| Встроенный счётчик циклов |
да |
||
| Информирование о необходимости проведения технического обслуживания |
да |
||
| Возможность подключения светофора 24 В | да | ||
| Возможность подключения светофора 220 В |
да |
||
| Возможность подключения сигнальной лампы 24 В | да | ||
| Возможность подключения звукового, светового или комбинированного оповещателя 24В | да | ||
| Ресурс изделия (количество циклов открыть/закрыть створки ворот), млн | 1,5 | ||
| Комплект ЗИП | предусмотрен по отдельному заказу | ||
| Срок службы изделия, лет | 10 | ||
| Гарантийный срок эксплуатации, месяц |
12 / 24 (по отдельному договору) |
||
| 1) – Данные даны справочно. Применение привода определяется в совокупности по габаритным размерам створок ворот, их заполнения, массы, ветрового района эксплуатации с учётом крутящего момента на выходном валу мотора-редуктора. | |||
Комплекс инженерно-технических средств охраны объекта – одна из основных частей в обеспечении безопасности объектов различной важности. От принятых технических решений зависит не только оповещение и время реагирования служб охраны, но и дальнейшая работоспособность критически важного оборудования и объекта в целом, т.к. на сегодняшний день, наряду с ранее принятыми угрозами, появляются новые.
Наша компания предлагает выполнить полный цикл услуг, включающий в себя анализ угроз уязвимости и разработку паспорта безопасности объекта.
Мы сотрудничаем с крупнейшими производителями средств защиты и готовы предложить грамотные технические решения, имеющие положительный опыт работы на различных объектах.
